Bonsoir (vue l'heure )

Bonsoir a tous ,
Xavier la quarantaine passée
Fan de heu ... ben oui Warbirds (fallais pas me laisser regarder Les Tetes Brulées le samedi apres-midi quand j'etais petit )
accroc aux moteurs en etoile ( du 9 cylindres tout bete , au fameux epi de mais du f2g (super corsair)
j'esperes pouvoir en aider certains de ma modeste contribution et de mes modestes (c'est pas ce que dit ma chere et tendre ) archives personnelles
amicalement
Xavier


ps:
je risque de faire du gros deterrage de post dans la section avions

bienvenueeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Bonjour et bienvenue sur le Forum !

A+ Mathieu

Bienvenue !!!!!!!!!!!!!

Bienvenue parmis nous Xavier !

Bonjour et bienvenue

Charles

Bonjour et bienvenue .Max .

Bonjour bonjour !

Bonjour, bienvenue sur le forum amicalement jph

Bonjour,

Sois le bienvenu sur le forum !

A +
Tim

Warbird a écrit:

du 9 cylindres tout bete , au fameux epi de mais du f2g (super corsair)

Comment ça "9 cylindres tout bête" . Grrrrrrr !

Bienvenue quand même .

Cédric

Avoue quand meme que le le 9 cyl fait tout bete a cote de l'epi de mais ....

Le problème avec les épis de maïs, c'est que lorsque çà chauffe ça fait du pop corn

Bon, d'accord je sors ... je retourne m'occuper de mes 18 cylindres (2x9 cyl.)

Bye
Cédric

Bienvenue Xavier, je vois ce que tu veux dire concernant les Têtes Brûlées

Jean

avouez que quand meme niveau mecanique ....

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y a pas photo

Le problème avec les épis de maïs, c'est que lorsque çà chauffe ça fait du pop corn

heu non y a un truc qui tourne et fait de l'air devant
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ok je sors ....

Bienvenue

Bienvenue sur le forum

Warbird a écrit:

avouez que quand meme niveau mecanique ....

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y a pas photo

Le problème avec les épis de maïs, c'est que lorsque çà chauffe ça fait du pop corn

heu non y a un truc qui tourne et fait de l'air devant
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ok je sors ....

Aller, comme c'est ton post de présentation, je te l'accorde : sur photo, le Pratt & Whitney est bien plus impressionant que le petit radial moderne. Pour être très sincère avec toi, il y a de cela une quinzaine d'années, j'aurais même abondé dans ton sens .

En revanche, je maintiens que ce genre de moteur a une facheuse tendance à chauffé de part sa conception (refroidissement par air et alignement de cylindres). L'hélice n'intervient que peu dans le refroidissement car le souffle généré par les pieds de pale est relativement faible. C'est grace auvent relatif dù au déplacement de l'avion et au capotage que les cylindres des dernières rangées arrivent à se refroidir. Gare à une attente trop prolongée par forte chaleur avant décollage ...

Je te présente un des deux "bête" P&W R985 que j'entretiens (je sais il manque les bougies ):

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A+
Cédric

je plussoie .... c'est une belle bete (j'ai pas dis que j'aimais pas le 9 cyl - j'aimes ce genre de moteur c'est tout ) tant que c'est en etoile
ils ont une musique incomparable (j'aimes pas le mot bruit )

Bienvenue sur le forum